Filip Brož Ha ke le lilemo li leshome le metso e 'meli, ke ile ka fumana scooter ea ka ea pele. Mehla ea li-skateboarders le libaesekele e ne e sa tsoa qala. Mona le mane, batho ba palameng li-scooters ba ile ba hlaha lebaleng la skatepark, ba fetola li-handlebars kapa esita le karolo e ka tlase ea sekuta tseleng ea U-ramp ka limithara tse 'maloa. Ehlile, ke ne nke ke ka e fosa. Ke ile ka senya ka makhetlo a mangata 'me ka qetella ke e-na le skateboard leha ho le joalo, empa ho ne ho ntse ho le monate. Leha ho le joalo, ha kea ka ka nahana hore lilemo tse leshome le metso e tšeletseng hamorao ke ne ke tla be ke pota-potile toropo ka scooter ea motlakase.
Čínský korporát Xiaomi opět dokazuje, že v jeho podání nic není nemožné a nedávno uvedl na trh svoji elektrickou koloběžku Mi Scooter 2. Za tři týdny jsem na ní najezdil necelých 150 kilometrů – pořád se mi té porci nechce pořádně věřit. Xiaomi Mi Scooter 2 pomocí Bluetooth komunikuje s vaším iPhonem, takže jsem měl díky aplikaci po celou dobu testování všechny parametry a provozní údaje hezky pod kontrolou.
S větrem o závod
Ka sebele scooter ha se khopa. Matla a enjene a fihla ho boleng ba 500 W. Lebelo la eona le phahameng ke ho fihla ho 25 km / h mme sebaka sa tefiso e le 'ngoe se fihla ho 30 km. Ke ngola ka boomo ho fihlela ho mashome a mararo, hobane motlakase oa motlakase o khona ho tsosolosa libeteri ka mokhoa o itseng ha o ntse o khanna, kahoo o ka khona ho khanna le ho feta. E boetse e itšetlehile ka mokhoa oa hau oa ho khanna. Haeba u khathatsa Mi Scooter 2 maralleng, matla a theoha haholo. Ha re bua ka maralla, ho lokela ho totobatsoa hore scooter ha e ea hahoa bakeng sa libaka tse sa tsamaeeng hantle le tse lithaba. U tla ananela tšebeliso ea eona haholo-holo libakeng tse tlaase le tse bataletseng.
Xiaomi Mi Scooter 2 jsem během testování rozhodně nešetřil. Schválně jsem ji vozil všude s sebou, a tak si kromě kopcovité Vysočiny vyzkoušela i placatý Hradec Králové, který je pověstný svými dlouhými cyklostezkami. Právě zde se koloběžka od Xiaomi cítila jako ryba ve vodě. Elektromotor je důmyslně ukrytý v předním kole. Baterie se naopak nachází po celé délce spodní části. Na zadním kole pak naleznete mechanickou kotoučovou brzdu.
Ho phaella ho throttle, brake le tšepe, li-handlebars li boetse li na le phanele e ntle ea LED e nang le konopo ea ho tima / ho tima. Ho phanele u ka bona li-LED tse bonts'ang boemo ba betri ea hajoale. Ke haeba u se na iPhone e nang le app e fumanehang habonolo.
Zpočátku jsem úplně nevěděl, co od koloběžky od Xiami očekávat, ale Mi Scooter mě mile překvapil, protože jsem během ježdění nenarazil prakticky na žádnou chybu. Mi Scooter stačí jen zapnout, odrazit se a zmáčknout plyn. Po chvíli uslyšíte pípnutí, které jasně říká, že se zapnul pomyslný tempomat. Můžete tedy pustit páčku pro plyn a užívat si jízdu. Jakmile zabrzdíte nebo zmáčknete znovu plyn, tempomat se vypne, což je z hlediska bezpečnosti zcela zásadní.
Složit a vzít s sebou
Koloběžku jsem také opakovaně prohnal z kopce dolů. Poprvé jsem si myslel, že z ní vytáhnu pořádnou rychlost, ale mýlil jsem se. Čínští vývojáři opět mysleli na bezpečí a koloběžka z kopce lehce přibrzďuje a nepustí vás do nějakých extrémů. Pokaždé jsem se tak cítil bezpečně. Brzda je celkem ostrá a koloběžka je tak schopná zastavit poměrně rychle a včas.
Jakmile jsem přijel do cíle, vždy jsem koloběžku jednoduše složil a vzal do ruky. Skládání Mi Scooter 2 je vyřešeno po vzoru tradičních koloběžek. Uvolníte pojistku a utahovací páčku, pomocí zvonečku, na kterém je železná karabina, přicvaknete řidítka k zadnímu blatníku a jdete. V ruce se však celkem pronese. Koloběžka váží slušných 12,5 kilogramu.
Haeba u batla ho tsoa le scooter bosiu, u tla ananela lebone la pele le kopaneng la LED hammoho le lebone le ka morao. Ke ile ka hlolloa haholo ke hore ha ho behoa mariki, lebone le ka morao le bonesa 'me le benya hantle feela joaloka lebone la mariki a koloi. Hoa bonahala hore Xiaomi o ile a nahana ka lintlha tse qaqileng, tse boetse li pakoa ke boemo bo sebetsang. Ho tjhaja ho etsahala ka tjhaja e kenyeleditsweng. U kopanya sehokelo karolong e ka tlase 'me ka mor'a lihora tse 5 u na le matla a felletseng, ke hore 7 mAh.
Paradoxně největším kamenem úrazu u koloběžky je aplikace Mi Home, která je z velké části v čínštině. Před prvním použití si musíte založit Xiaomi účet, pokud ho ještě nemáte. Jako region si však musíte zvolit Čínu. Následně si mezi zařízeními najdete koloběžku a jakmile je v dosahu a zapnutá, ihned se můžete podívat a nastavit různé vychytávky. Hned na úvodní obrazovce vidíte aktuální rychlost, zbývající baterii, průměrnou rychlost a ujetou vzdálenost. Další podrobnosti jsou zobrazené pod ikonkou se třemi tečkami.
Zde si můžete nastavit režim dobíjení koloběžky během jízdy, také samotné jízdní vlastnosti Mi Scooter 2 a hlavně zde vidíte údaje o baterii, teplotě či zda máte aktuální firmware. Aplikace během testování fungovala a s ohledem na údaje jsem se na ni mohl spolehnout. Horší to je však s angličtinou a čínštinou. Sem tam něco není úplně v pořádku, takže vývojáři mají rozhodně na čem pracovat. Evropský trh ale pro ně zatím evidentně není priorita.
Chvíli jsem si hrál s myšlenkou, že bych iPhone umístil pomocí nějakého držáku na řidítka a viděl tak aktuální informace. Na druhou stranu jsem bál o svůj telefon v případě nehody, ale rozhodně by to šlo provést. Jak Xiaomi Mi Scooter 2 obstál v jízdě a jak se ovládá jsme vám představili i v živém videu na našem Facebooku.
Do každého počasí
Ka kakaretso, ke ne ke khotsofetse haholo ka ho hlahloba scooter ea motlakase. Ka potlako ke ile ka tloaela ho pota-pota motse ka potlako ho feta ka koloi ’me ka nako e tšoanang ke sebetsa ho feta ho tsamaea ka baesekele. Hoa soabisa hore ebe Mi Scooter 2 ha e na matla a mangata ebile ha e khone ho sebetsana le maralla. Mona ke ne ke tlameha ho khanna ntho e 'ngoe le e' ngoe ka matla a ka. Hape ho itšetlehile ka boima ba hau. Ha scooter e ne e nkile mosali oa ka, e ile ea tsamaea kapele. Boima bo boholo bo boletsoeng ke li-kilogramme tse 100.
Scooter e khona ho sebetsana le lerole le metsi. Ka lekhetlo le leng ke ile ka tšoara slug ea sebele. Ke ne ke le hlokolosi lipaanong tsa batho ba tsamaeang ka maoto, 'me ke leka ho thinya hanyane, ka hona, ho ne ho se bonolo. Ka lebaka la li-fenders, ha kea ka ka hasoa le ho hasoa 'me scooter e ile ea pholoha ntle le bothata. E boetse e na le khanyetso ea IP54. Ke ile ka tlameha ho hlakola lerōle, seretse le metsi ho scooter ka bonna.
Xiaomi Mi Scooter 2 můžete zakoupit v obchodě iStage.cz za 15 890 korun. S ohledem na to, kolik stojí běžné koloběžky a že Xiaomi je elektrická, to není až tak hrozná částka. Pokud díky ní nahradíte dopravu autem či autobusem, ve výsledku se vám peníze vrátí zpět. Všem ji tedy mohu jen vřele doporučit. Koloběžka vás rozhodně nezklame. Během testování si ji doslova zamilovala celá moje nejbližší rodina a neustále se mě ptají, zda ji ještě někdy budu mít půjčenou nebo zda uvažuji o nákupu.
Kea leboha ka ho alima sehlahisoa iStage.cz.
Mohl by to někdo zkusit v Liberci?
Podle myho bude funkcionalita totozna v Liberci stejne tak jako napriklad v Praze, Koline a treba i v Hodonine.
A nešlo by srovnat s jinými produkty na trhu? Takhle jednostranně nadšeně je to spíš PR text (byť maskovaný) než recenze…
Osobně neznám další elektrické koloběžky, které by nějakým způsobem spolupracovali s iPhonem či jiným iOS zařízením. Což je podmínka pro testování a recenzi. Pokud znáte, rád si domluvim spolupráci a otestuji ;-))
Recenze neznamená nutně srovnávání s konkurencí. Nicméně od toho je tu pod článkem diskuze – klidně porovnávejte nebo se podělte o zkušenosti obdobného výrobku.
Zdravím mám , také tuhle koloběžku a jsem velice spokojen. Mohu se vás zepat, jak se vám podařilo, že se na koloběžce po chvilce zapl tempomat. Už to tak bylo nastavené v základu nebo jste něco nastavoval přes aplikaci v telefonu ? Mě nic nepipá a musím to stále držet.
Děkuji za info
Vše funguje již od samého počátku, tedy je to tovární nastavení. V aplikaci jsem měl v režimu jízdy – Medium. A zapnutý ten “Cruiser Mode” pokud se nemýlím. Bohužel již kolobežku nemám, tak se do aplikace nedostanu. Jinak po chvíli vždy kolobezka pípla a já jsem pustil plyn a vše jelo automaticky…po zmacknuti brzdy se tempomat vypnul.
Škoda, že to Xiamo prodává v přepočtu o cca 10 000,- Kč levněji v číně :) Jinak super věc doporučuji :)